Camião de sucção de esgoto

1.As características do produto são apresentadas de seguida:

(1)O veículo de limpeza e sucção, também conhecido como veículo de dragagem conjunta, é um novo tipo de veículo especial de saneamento ambiental que combina as funções de veículos de limpeza de alta pressão e de sucção. A principal característica distintiva deste veículo é a dragagem de áreas obstruídas por esgotos que não podem ser alcançadas por mão de obra humana. Outras funções do veículo incluem a lavagem de pavimentos, aspiração e drenagem, transporte de estrume, paisagismo, etc.

(2) O veículo de limpeza e aspiração integra as funções de lavagem, dragagem, aspiração e descarga inversa. É utilizado para a aspiração, transporte e descarga de diversos materiais líquidos e semilíquidos, bem como de diversos materiais como lamas, fezes, águas residuais, lamas com detritos em suspensão, pequenos tijolos e pedras britadas em diversos tipos de valas. Pode também ser utilizado para o tratamento de emergência de acidentes de poluição ambiental repentina. Isto aumentará significativamente a eficiência dos veículos de limpeza e aspiração e ampliará as suas capacidades operacionais. Rompendo com os padrões anteriores, os veículos de limpeza e aspiração adotam tecnologia avançada de empresas nacionais e estrangeiras. Após a digestão e absorção, a tecnologia de vácuo é totalmente utilizada, e o dispositivo de bomba dupla anti-transbordo evita melhor o transbordo do tanque e prolonga a vida útil da bomba de vácuo. O veículo foi concebido com uma estrutura racional, excelente desempenho e operação flexível e fácil. Além disso, com base no veículo de aspiração, foi adicionada a função de veículo de limpeza de alta pressão, o que o torna de utilização dupla e económico.

(3) Configuração da marca: Novo modelo padrão National VI, motor Yuchai, 140 cavalos de potência, transmissão Wanliyang de 6 velocidades, distância entre eixos de 3300 mm, pneus com raios de aço 700, travão de ar, ar condicionado original, portas e vidros elétricos, eixo traseiro Dena. As placas azuis ou amarelas também podem ser selecionadas de acordo com as necessidades. Certificado de qualificação do veículo gratuito e o registo está isento de imposto de compra.

(4) A parte superior de aspiração é constituída por um depósito de aspiração circular, uma bomba de vácuo (opcionalmente de 5 toneladas com circulação de óleo ou água SK-6-9, conforme a procura), uma tomada de força, um veio de transmissão, um separador de água e gás, um cilindro de óleo, um depósito de água, uma válvula de quatro vias, uma válvula direcional multicanal, uma válvula de esfera, um visor de líquido, um manómetro de vácuo, um sistema hidráulico, um tubo de aspiração e vários acessórios, como um fecho de segurança na tampa traseira. O depósito pode ser levantado e a tampa traseira pode ser aberta, permitindo a eliminação direta da sujidade contida no depósito através da tampa traseira. A secção de limpeza de alta pressão é constituída por: depósitos de água transversais externos em ambos os lados, sistemas hidráulicos, bombas de limpeza de alta pressão de marcas reconhecidas (bombas Tianjin Tongjie/Shuangyao/Pinfu/Weilong podem ser selecionadas de acordo com as necessidades), bombas de 220/215 V, entrada de água, rede de filtro de água de três vias, tubo de nível de água, ligação para hidrante, manómetro de alta pressão, carretel automático, equipada com 19 tubos de limpeza de alta pressão de 60 metros, 10 cabeças de limpeza comuns que podem ser utilizadas para a interligação do tanque de água e do tanque de esgoto com função de sopro.

2. A imagem completa do veículo é apresentada abaixo.

3. Os parâmetros detalhados de todo o veículo são os seguintes:

4. Exibição de imagens decompostas da peça de vestuário superior

5.Princípio de funcionamento da operação do produto

6.As imagens de acessórios comuns são as seguintes:

7.º Os seguintes são os requisitos de pós-venda para o produto:

(1) Mantenha a velocidade de rotação adequada da bomba de vácuo/bomba de óleo; uma velocidade de rotação demasiado elevada intensifica o aquecimento do rotor; uma velocidade demasiado baixa provoca impactos adicionais na máquina e nos componentes, afetando a sua vida útil. Para atingir a velocidade de trabalho adequada, ajuste a posição ideal do acelerador manual de acordo com o tipo de bomba com antecedência.

(2) Despejo e tombamento de latas em terreno plano; o despejo de latas em estradas inclinadas pode causar distorção e deformação de vários componentes, levando a avarias e pode também causar acidentes de capotamento. Também não é permitido encher uma lata cheia até à borda.

(3) Ao autodescarga e basculamento do tanque, abra primeiro o corpo do tanque e depois a porta traseira; antes de descarregar a lama de um tanque autodescarregável, o parafuso de bloqueio deve ser desapertado e a porta traseira do tanque deve ser levantada até ao ângulo necessário. Quando o depósito estiver totalmente carregado, é proibido levantá-lo com a porta traseira fechada, caso contrário existe o risco de capotamento.

(4)Quando a bomba de óleo e a bomba de vácuo recebem energia, o motor fica ao ralenti e o pedal da embraiagem é totalmente pressionado. Depois de ligar o interruptor da tomada de força, solte lentamente o pedal da embraiagem.

(5)Quando o automóvel está em movimento, a bomba de alta pressão e a bomba de óleo estão em estado de repouso.

(6)O veículo não está autorizado a aspirar materiais superiores ao diâmetro da mangueira de borracha e a transportar óleo residual e materiais perigosos.

(7)Ao entrar no fundo do tanque auto-basculante e basculante para elevação ou manutenção, devem ser utilizadas hastes de suporte e blocos de segurança.

8. Precauções para a aspiração e manutenção

(1) Adicione óleo de motor diesel à bomba de aspiração e ao separador de óleo e gás e mude o óleo a cada 30 a 40 veículos. Se precisar de mudar novamente o óleo para mais de 40 veículos, faça a mudança a cada 3 a 6 meses. O óleo hidráulico do sistema hidráulico deve ser mudado trimestralmente.

(2) Se entrarem objetos estranhos e água no separador de óleo e gás, o óleo deverá ser substituído. O óleo no separador de óleo e gás não deve exceder a posição do orifício de observação nem ser inferior à posição de três vias do tubo de óleo, caso contrário danificará a bomba de vácuo.

(3)Quando a temperatura exterior estiver abaixo dos 0 graus Celsius, utilize óleo de motor anticongelante. Utilize óleo de motor diesel entre 0 e 10 graus Celsius. Se a temperatura estiver acima dos 10 graus Celsius, troque o óleo do motor de engrenagem fechada e verifique se o fluxo de óleo é adequado.

(4) Se o grau de vácuo da bomba nova não for elevado durante a primeira utilização, a razão é que não há óleo na bomba nova ou há muito pouco óleo, e a bomba não consegue gerar vácuo durante o funcionamento. O óleo não pode ser aspirado para o interior da bomba a partir do separador de óleo e gás. A solução é adicionar 1 a 2 litros de óleo de motor à bomba nova. Se existir óleo na bomba, poderá ser gerado vácuo e o óleo poderá ser aspirado para o interior da bomba a partir do separador de óleo e gás, gerando assim vácuo.

(5) Se o camião de aspiração operar de forma descuidada durante a operação e aspirar esgoto em excesso, este será aspirado para o interior da bomba de vácuo e instalado no separador de vapor de água, no separador de vapor de óleo e no sistema de tubagem na parte traseira, provocando o bloqueio de todo o sistema por sujidade. Todo o sistema não conseguirá formar vácuo e, em casos graves, poderá danificar a bomba de vácuo. Neste caso, o sistema de tubagem de aspiração (incluindo a válvula de quatro vias e o separador de vapor de água) deve ser completamente desmontado e limpo, o separador de óleo e gás, a ligação em T da tubagem de óleo e as tubagens de entrada e retorno de óleo devem ser limpas, o óleo contaminado deve ser substituído e os poluentes na bomba de vácuo devem ser cuidadosamente removidos.

(6) Se o óleo não for extraído após a limpeza e troca, verifique se as esferas do separador de vapor de água e da válvula anti-transbordo estão nas posições correspondentes (tanto a válvula anti-transbordamento como o separador de vapor de água devem estar na parte inferior, e a válvula anti-transbordamento serve apenas como proteção, não sendo 100% eficaz. Se existirem bolhas de ar muito grandes no reservatório ou algum objeto estranho na esfera da válvula anti-transbordamento, esta será ineficaz). Após algum tempo de utilização do veículo, é necessário verificar se os parafusos da junta universal estão soltos e apertá-los ou substituí-los (o veio de transmissão que liga a bomba de vácuo à tomada de força não está incluído na manutenção do chassis, uma vez que pertence à parte superior, e os utilizadores têm de o verificar e apertar regularmente).

9. Imagem da balança da empresa (parte)

10.As imagens do processo oficinal (parte) mostram

11. Imagens das características do modelo